Stanje polnjenja električnih vozil v Severni Ameriki se oblikuje podobno kot vojne polnjenja pametnih telefonov – vendar osredotočeno na veliko dražjo strojno opremo. Trenutno, tako kot telefoni z USB-C in Android, kombiniranaPolnilni sistem (CCS, tip 1) vtič ina večjem izboru avtomobilov. Medtem je bil Teslin vtič dolg v primerjavi z Applovim in Lightningovim.
Medtem ko je Apple sčasoma sprejel USB-C, Tesla odpira svoj priključek, ga preimenuje v severnoameriški standard polnjenja (NACS) in poskuša izriniti CCS.
In deluje: SAE International standardizira novo vrata NACS in danes so se k standardu prijavili skoraj vsi proizvajalci avtomobilov, vključno s Fordom, GM-om, Toyoto, Rivianom, Volvom, Polestarjem, Nissanom, Mercedes-Benzom, Jaguarjem Land Roverjem, Fiskerjem, Hyundaijem, Stellantisom, Volkswagnom in BMW. Novi avtomobili, opremljeni z NACS, so na poti, vendar verjetno ne bodo začeli nastajati pred letom 2026.
Medtem je Evropa že rešila svoje vprašanje standardov z odločitvijo za CCS2. Zaenkrat vozniki električnih vozil v svojih Tesla Model Y, Kia EV6 in Nissan Leaf (z okvarjenim priključkom CHAdeMO) v ZDA še vedno iščejo pravo postajo ali adapter in upajo, da bo vse delovalo – vendar bi morale stvari kmalu postati lažje.
Da bi pomagala rešiti te težave, je zvezna vlada ustanovila sklad v višini 7,5 milijarde dolarjev za financiranje operaterjev polnilnih omrežij pri gradnji zanesljive infrastrukture za električna vozila.
Severna Amerika lahko postane odličen in priročen kraj za lastništvo električnega vozila.
Čas objave: 05. marec 2025